Hercegszántó fejlesztése új érvet adhat a mohácsi hídhoz vezető út vitájában

Nemzetközi teherforgalomra alkalmassá fejlesztenék a hercegszántói magyar–szerb határátkelőt – írja a Baon Barna Zsolt közúti közlekedési ügyekért felelős államtitkár közlésére hivatkozva. A fejlesztés új érvet adhat a mohácsi Duna-hídhoz csatlakozó alföldi út szélességéről folyó vitához, de a beszámoló nem közöl új döntést sem a nyomvonal, sem a sávszám módosításáról.

A határátkelő bővítésének célja Röszke és az M5-ös autópálya tehermentesítése, alternatív nemzetközi tranzitútvonal létrehozásával. A lap a hercegszántói átkelőt egy lehetséges közlekedési folyosó részeként mutatja be: ehhez a bajai déli elkerülő, a mohácsi Duna-híd és a csatlakozó úthálózat is kapcsolódhat.

A híd és a hozzá vezető út két külön kérdés

A Baon a Bama.hu közlését idézve azt írja: Vitézy Dávid korábbi tájékoztatása szerint a híd kétszer két sávos lenne, az alföldi csatlakozó útszakasz viszont kétszer egy sávval épülne meg. A keskenyebb út mellett megtakarítással érvelt, valamint azzal, hogy az általa hivatkozott tanulmányok alapján 2050-ig nem indokolt a teljes szakasz kétszer két sávos kiépítése.

Ezzel szemben Dévényi Sándor építész az új közlekedési folyosó lehetőségében éppen a kétszer két sávos csatlakozó út melletti érvet látja. Ez bővítést sürgető álláspont, nem beruházási döntés.

A két érvelés közötti lényegi különbség tehát a csatlakozó út várható terhelésének megítélése. A hercegszántói fejlesztés azért kapcsolódik a vitához, mert más útvonalra terelné a nemzetközi teherforgalom egy részét. Annak eldöntéséhez viszont, hogy ez indokol-e szélesebb utat, az ezen a folyosón várható forgalom nagysága számít; a határátkelő fejlesztési célja önmagában még nem bizonyítja a kétszer két sáv szükségességét.