Hétfőtől sávlezárások az M1–M7-en, az M7-esen és az M0-son: erre számítson november közepéig
Október 26-án nagy felületű burkolatjavítás indul Budaörs, Törökbálint és Diósd térségében, a munkák várhatóan november harmadik hetéig tartanak. Összeszedtük, melyik napon hol szűkül a pálya, melyik lehajtó lesz zárva, és merre lehet kerülni.
Hétfőn, október 26-án nagy felületű burkolatjavítás kezdődik Budapest délnyugati kapujában: az M1–M7 közös szakaszán, az M7-es autópályán és az M0-s autóúton, Budaörs, Törökbálint és Diósd térségében. A munkák több ütemben zajlanak, és várhatóan november harmadik hetéig tartanak. Aki a következő hetekben a Balaton, Győr vagy Érd felé autózik, esetleg a mindenszentek előtti hétvégén vidékre indul a családi sírokhoz, jobb, ha előre tudja, hol szűkül a pálya, és melyik lehajtó lesz zárva.
Mekkora munkáról van szó?
A felújítást Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter jelentette be vasárnapi Facebook-bejegyzésében. A tájékoztatás szerint a következő hetekben, még a tél beállta előtt közel 35 ezer négyzetméteren, összesen mintegy kilenc kilométer hosszan dolgoznak, és ehhez 8400 tonna aszfaltot használnak fel.
A miniszter azt is kifejtette, miért nem elég a szokásos kátyúzás. Ezeken a szakaszokon a pályaszerkezet elöregedett, ezért nem csak a helyi hibákat javítják: a kötőréteget és a kopóréteget is cserélni kell. Ez a mélyebb beavatkozás azért fontos, mert a kopott, repedezett burkolat a téli fagyok és olvadások alatt gyorsan tovább romlik, a rendbe tett útfelület viszont hosszabb ideig bírja a forgalmat.
Az első ütemben 5500 négyzetméteren végeznek beavatkozást, 7 centiméteres kötőréteggel és 4 centiméteres kopóréteggel. A munkák ezután novemberben is folytatódnak az M7-es autópálya és az M0-s autóút érintett szakaszain.
Napról napra: hol, mi lesz lezárva?
A bejelentés az első ütem három szakaszát részletezte. Érdemes ezeket az indulás előtt átnézni, mert mindegyik más irányt és más csomópontot érint.
Október 26–27. (hétfő–kedd): az M1–M7 közös, Budapestről kivezető szakaszán, ott, ahol a két autópálya szétválik, a középső sávot lezárják. Az M7-es felé a belső, az M1-es felé a külső sáv marad járható. Ugyanebben az időszakban az M7-es Balaton felé vezető oldalán zárva lesz az M0-s autóútra, valamint az Érd és Törökbálint felé vezető 8103-as útra tartó lehajtó is. Aki erre menne, az érdi csomóponton keresztül kerülhet.
Október 27–28. (kedd–szerda): az M7-es Budapest felé vezető oldalán, a Sport utcai csomópontnál a külső lassítósávot zárják le. A lehajtás ugyanakkor biztosított marad, vagyis erre a csomópontra továbbra is le lehet térni, csak rövidebb, szűkebb szakaszon.
Október 28–29. (szerda–csütörtök): az M7-es Budapest felé vezető oldalán, az M0-s csomópont közelében mintegy 500 méter hosszan a külső sáv lesz zárva. A budaörsi felhajtás ekkor is használható marad.
A november eleji és közepi ütemek pontos helyszínéről és napjairól a bejelentés nem közölt részleteket. Annyi biztos, hogy a burkolatjavítás az M7-es és az M0-s érintett szakaszain folytatódik, a menetrend pedig az időjárás és a kivitelezési körülmények függvényében változhat.
Kiket érint leginkább?
Az M1–M7 közös szakasza a főváros egyik legfontosabb kivezető útvonala: itt hagyja el a fővárost mindenki, aki a Dunántúl nagy része, Győr, Bécs, Székesfehérvár vagy a Balaton felé tart, és itt érkeznek vissza a hétvégi utazók is. Az M0-s autóút ezen a részen köti össze a nyugati agglomerációt a déli irányokkal, így a budaörsi, törökbálinti, diósdi és érdi ingázók napi útvonalát is érinti.
Az időzítés sem mellékes. A munkák első hete pont a mindenszentek előtti napokra esik. Mindenszentek napja idén vasárnapra esik, így sokan már a pénteki vagy szombati napon útnak indulnak, hogy rendbe tegyék a családi sírokat és gyertyát gyújtsanak. Ilyenkor amúgy is nagyobb a forgalom a fővárosból kivezető utakon, egy szűkített sáv pedig könnyen hosszabb sorokat okozhat.
Mit tanácsol a Magyar Közút?
A Magyar Közút az MTI-hez eljuttatott vasárnapi közleményében arra figyelmeztetett, hogy az érintett útszakaszokon torlódások alakulhatnak ki. Ezért azt kéri a közlekedőktől, hogy indulás előtt tájékozódjanak az aktuális forgalmi helyzetről, és számoljanak hosszabb menetidővel. A társaság az Útinform szolgálatán keresztül folyamatosan tájékoztat az ütemezés változásairól.
A gyakorlatban ez néhány egyszerű szokást jelent:
Ezt is olvasd el: December 4-re tolódik a Hainan budapesti járatának tervezett visszatérése
- Indulás előtt nézzen rá az Útinform aktuális jelentésére, főleg reggel és késő délután.
- Ha az M7-esről Érd vagy Törökbálint felé tart, hétfőn és kedden eleve az érdi csomóponttal tervezzen.
- A szűkített szakaszokon tartsa be a kihelyezett táblák sebességkorlátozását, és hagyjon nagyobb követési távolságot.
- Ha teheti, a mindenszentek előtti napokon kerülje a csúcsidőt, és induljon korábban.
Miért most, ősz végén?
Sokan felteszik a kérdést, miért nem nyáron végzik az ilyen munkát. A miniszteri bejelentés úgy fogalmazott, hogy a javításokat még a téli időszak beállta előtt szeretnék elvégezni. Az aszfaltozáshoz megfelelő hőmérséklet kell, a hideg és a csapadék lassítja vagy meg is akaszthatja a munkát, ezért is hangsúlyozzák, hogy az ütemezés az időjárástól függően módosulhat.
A tárcavezető szerint a beavatkozások elengedhetetlenek ahhoz, hogy ezek a gyorsforgalmi szakaszok hosszabb távon is biztonságosan és kényelmesen használhatók legyenek. A közútfenntartás egyik alapvető feladata ugyanis nemcsak a már kialakult kátyúk kijavítása, hanem az is, hogy időben beavatkozzanak ott, ahol a burkolat elöregedése miatt tartósabb felújításra van szükség.
Tudtad?
Az autópálya burkolata nem egyetlen aszfaltréteg, hanem több, egymásra épülő rétegből áll. A legfelső a kopóréteg: ezzel érintkeznek a kerekek, ez viseli az időjárást, a sót és a fékezést, ezért kopik el a leghamarabb. Alatta van a kötőréteg, amely a terhelést továbbadja a mélyebb rétegek felé. Ha csak a felső réteg sérül, elég lehet a felület cseréje, ha viszont a kötőréteg is elfáradt, a felszíni javítás rövid életű lenne. A mostani munkánál éppen ezért mindkét réteget kicserélik, az első ütemben összesen 11 centiméter vastagságban.
Gyakori kérdések
Teljesen lezárják az autópályát? Nem. Az első ütemben sávokat és egyes le- vagy felhajtókat zárnak le, a forgalom szűkített keresztmetszetben halad tovább.
Meddig tartanak a munkák? A bejelentés szerint várhatóan november harmadik hetéig, de az időjárás miatt ez változhat.
Hol lehet kerülni, ha zárva az M0-s felé vezető lehajtó? Az M7-es Balaton felé vezető oldalán a hétfő–keddi lezárás idején az érdi csomóponton keresztül.
Honnan tudhatom meg a változásokat? A Magyar Közút az Útinform szolgálatán keresztül ad folyamatos tájékoztatást.
Számok röviden
- Felújított burkolat: közel 35 ezer négyzetméter.
- Érintett útszakasz: mintegy kilenc kilométer.
- Felhasznált aszfalt: 8400 tonna.
- Az első ütem: 5500 négyzetméter, 7 centis kötőréteg és 4 centis kopóréteg.
Források
Következő cikkek
Olvass tovább
Vasárnap hajnali háromkor kettőre kell visszatekerni az órát, kezdődik a téli időszámítás. Megmutatjuk, mely éjszakai vonatokat és buszokat érinti a változás, melyik órát kell kézzel átállítani, és mi lett az óraátállítás uniós eltörlésével.
A Sencsen–Budapest járat december 4. és 28. között heti kétszer szerepel a menetrendben. A következő év első három hónapjára és a nyári szezonra nem lehet jegyet venni.
A szlovák kormányfő szerint Magyar Péter is a távolmaradás mellett áll. A közlés a 2027-re kért további 70 milliárd euróról szól, nem a korábban ígért 90 milliárdos hitelről.
Lannert Judit oktatási és gyermekügyi miniszter szerint év végére elkészülhet a magyar oktatási stratégia. A bejelentés digitális környezetről, mesterséges intelligenciáról, szövegértésről és egy új Nemzeti alaptanterv előkészítéséről szól, a részletes szabályok azonban még nem ismertek.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság hűtlen kezelés gyanúja miatt nyomoz az M6-os autópálya működtetésével összefüggésben. Az ügy középpontjában egy vitatott megrendelés, eltérő értékű üzemeltetési ajánlatok és a döntési jogosultság kérdése áll.
NapiInfo szerkesztőség
A cikket a NapiInfo szerkesztősége írta és ellenőrizte a fent felsorolt források alapján. Az AI-eszközök szerepéről az AI-használat oldalon olvashatsz.
Kérdésed vagy észrevételed van?
Pontatlanságot találtál, vagy fontos információ hiányzik? Jelezd nekünk a cikk linkjével és az ellenőrizhető forrással.
A témaválasztásról, a forrásokról és az AI-eszközök szerepéről a szerkesztési elveinkben olvashatsz.
Kövesd a NapiInfót Facebookon, és oszd meg a tapasztalatodat